Boeing recibió la aprobación de las autoridades de Estados Unidos para el 737-10, el avión más grande de su familia 737 MAX.

Con capacidad para transportar hasta 230 pasajeros, el modelo podrá comenzar a entregarse a las aerolíneas en los próximos meses, según informó el fabricante.

La certificación fue otorgada el 20 de octubre por la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos, conocida por la sigla FAA. Este organismo supervisa la seguridad de la aviación civil en ese país y evalúa si los nuevos modelos cumplen los requisitos técnicos necesarios para su aprobación.

Capacidad y alcance del nuevo avión

El 737-10 es un avión de un solo pasillo. Su capacidad máxima de 230 pasajeros corresponde a una distribución de asientos de alta densidad.

Si la aerolínea opta por una cabina de dos clases, la configuración habitual contempla entre 185 y 210 personas.

Su alcance es de hasta 5.740 kilómetros. Boeing sostiene que ofrece el menor costo de operación por asiento entre los aviones de un solo pasillo actualmente en servicio, una característica con la que busca atraer a compañías que necesitan transportar más pasajeros por vuelo.

Las pruebas y mejoras de seguridad

Para obtener la certificación, el programa completó cerca de 1.000 vuelos de prueba, con más de 2.000 horas en el aire y otras 1.000 horas de ensayos en tierra.

El proceso también incluyó revisiones de diseño, evaluaciones de seguridad y decenas de miles de páginas de documentación, según la empresa.

Entre los cambios destaca un sistema mejorado que supervisa los sensores de ángulo de ataque, que miden el ángulo del avión respecto de la corriente de aire. Esa información se utiliza en distintos sistemas de vuelo.

Según Boeing, el nuevo software puede detectar lecturas anómalas y evitar que los datos identificados como erróneos se transmitan a otros sistemas. Además, muestra una alerta para que los pilotos sepan cuál de los sensores presenta problemas y puedan responder con mayor facilidad.

La actualización fue desarrollada a partir de las revisiones posteriores a los accidentes de los 737 MAX de 2018 y 2019. Boeing informó que se incorporará como equipamiento estándar en toda la familia y que también estará disponible para modernizar aviones que ya están en servicio.

La autoridad estadounidense indicó que, antes de aprobar el modelo, exigió mejoras relacionadas con una ley de seguridad y certificación de aeronaves de 2020 y con recomendaciones del organismo que investiga los accidentes de transporte en ese país.

Pedidos y próximas entregas

El 737-10 acumula 1.555 pedidos de más de 30 clientes, equivalentes a más del 30% de las órdenes pendientes de la familia MAX.

En conjunto, el programa suma 7.350 pedidos y cerca de 2.500 aviones entregados hasta fines de septiembre de 2026.

Para Chile, el anuncio todavía no incluye operadores, rutas ni una fecha de llegada del 737-10.