DAF presentó oficialmente en Chile su Nueva Generación de Camiones (NGD), una familia desarrollada sobre una plataforma completamente nueva y que llega al mercado nacional con foco tanto en el transporte de larga distancia como en operaciones de mayor exigencia, entre ellas la minería.

Estrenada originalmente en Europa en 2021, la nueva generación acumula más de 125 mil unidades fabricadas y fue reconocida con el International Truck of the Year en 2022 para los XF, XG y XG+, mientras que el XD recibió el mismo galardón en 2023.

Uno de los principales avances está en la eficiencia. Según DAF, la nueva generación puede alcanzar un consumo de combustible hasta 13% menor que su antecesora, resultado de una carrocería más aerodinámica y de una serie de optimizaciones realizadas en la cadena cinemática.

La nueva arquitectura aprovecha el cambio en las normativas europeas sobre dimensiones para incorporar cabinas más aerodinámicas, nuevos deflectores, faldones laterales y guardabarros destinados a reducir la resistencia al aire. A esto se suman una transmisión automatizada y mayores intervalos de mantenimiento, buscando disminuir los costos de operación y aumentar la disponibilidad de los vehículos.

“Con NGD estamos dando un paso muy importante para el transporte en Chile. Queremos que esta nueva generación no sea entendida solamente como un camión nuevo, sino como una respuesta a los desafíos que enfrenta hoy la industria”, señaló Gonzalo Labbé, gerente general de DAF en Chile.

Más seguridad y espacio para el conductor

Otro de los focos de esta nueva generación está en la seguridad. Dependiendo de la configuración, los camiones incorporan asistencias como control crucero adaptativo, advertencia de colisión frontal, frenado autónomo de emergencia, alerta de salida de carril, control electrónico de estabilidad y sistema antideslizamiento.

También aumenta la visibilidad desde la cabina, con un parabrisas un 33% más amplio y vidrios laterales que crecen un 15% respecto de la generación anterior. Algunas configuraciones pueden reemplazar además los espejos retrovisores convencionales por un sistema de cámaras.

El rediseño también puso énfasis en las condiciones de trabajo del conductor, con cabinas de mayores dimensiones, más espacios de almacenamiento, climatización automática y soluciones destinadas al descanso en viajes de larga distancia. Dependiendo de la versión, se suma una pantalla táctil de 10,1 pulgadas, conectividad Bluetooth y compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto.

Motor de hasta 530 caballos

Las siete versiones que llegan a Chile utilizan el motor turbodiésel PACCAR MX-13 de seis cilindros y 12,9 litros, que cumple la norma de emisiones Euro 6 y fue actualizado con nuevos inyectores, pistones, culata, turbocompresor y otros componentes destinados a mejorar su eficiencia.

La gama contempla potencias de 483 y 530 CV, con hasta 2.700 Nm de torque. Las versiones XF y XG utilizan una transmisión automatizada ZF TraXon de 12 velocidades, mientras que el XFC destinado a trabajos de mayor exigencia equipa una caja de 16 marchas y puede alcanzar una capacidad máxima de tracción de 58 toneladas.

Las configuraciones disponibles incluyen alternativas 4x2, 6x2 y 6x4, permitiendo cubrir desde transporte de larga distancia hasta operaciones más exigentes.

Con esta nueva gama, DAF profundiza su presencia en Chile, mercado donde la marca acumula más de seis años de experiencia con tecnología Euro 6 y donde opera bajo la representación y red de servicio de SKC.